Voinko toimia tyypin 2 diabeteksen kuljettajana

  • Tuotteet

Aikamme autolla on tärkeä asema ihmisen elämässä. Työ, tulot voivat liittyä siihen, on lisäksi mukava tilaisuus mennä ulos kaupungista, mennä kalastamaan, ottaa kaiken mitä tarvitset maahan, päästä toiseen kaupunkiin ja niin edelleen. On vaikea kuvitella modernia elämää ilman autoja.

Mutta mukavuuden ja mukavuuden lisäksi on toinen puoli. Auton ajaminen on valtava vastuu, tarve noudattaa tiukkoja ja selkeitä tieliikennesääntöjä, joiden täyttämättä jättäminen voi korjata. Siksi paljon riippuu kuljettajan toiminnasta.


Kuten tiedätte, ajokortin saamiseksi sinun on annettava erityinen lääkärikeskus. Siinä määritetään, pystyykö henkilö täysin hallitsemaan ajoneuvoa vai ei, onko rajoituksia. Kuljettajan toimeksianto on pidettävä kerran kolmessa vuodessa ja tietysti paljon voi muuttua näiden kolmen vuoden aikana.

Maassamme ei ole selkeitä ohjeita tyypin 2 diabeteksesta ja kyvystä ajaa autoa. Lääketieteellisen toimikunnan johtajana on 29.3.1989 tehdyn Neuvostoliiton terveysministeriön määräys nro 555 "Yksilöllisten ajoneuvojen työntekijöiden ja kuljettajien lääkärintarkastusten järjestelmän parantaminen" 14.3.1996. Moottoripyörien, skootterien ja autojen (A- ja B-luokka) ajo-ominaisuuksien luettelossa 28 kohdassa mainitaan sellaisten tautien luettelot, joissa edellä mainittujen ajoneuvojen ajaminen on kielletty. Päätös tehdään erikseen endokrinologin tekemän päätelmän perusteella; taudin häiriöillä, joilla on tajunnan häiriöitä, taipumus koomateihin ei ole sopiva. " 1

Valitettavasti diabetes on tiukka kontraindikaatio, joka koskee ajokortin saamista B-luokan työllistämiseen ja muihin luokkiin - C, D ja E-luokka työllisyyteen.

Toisin sanoen tyypin 2 diabetes mellitus ei ole vasta-aihe auton ajamiseen. Lääketieteellisen toimikunnan suorittamiseksi on tarpeen esittää endokrinologin päätelmä, jolle olet säännöllisesti tarkkailtu.

Mikä voi olla vasta-aihe?

Kuten kappaleessa 28 todetaan, autolla ajaminen on vasta-aiheista "pysyvien ja merkittävien toimintahäiriöiden" tapauksessa. Puhumme kroonisista vakavista diabeteksen komplikaatioista.


Esimerkiksi, jos henkilöllä on vahinkoa verkkokalvolle, heitä on äskettäin hoidettu laserkoagulaatiolla tai ne ovat kehittäneet kataraktin, joka on yleisempää diabetes mellituksessa, ja sen oli asennettava keinotekoinen linssi.

Tai alaraajojen hermot ovat vaurioituneet, jalkojen herkkyys pienenee merkittävästi, lihasten lujuus - on vaikeampi tuntea kaasu- tai jarrupoljin paine, kestää jarrupyörän pitkäkestoista käyttöä tai jatkuvaa vaihtoa "liikenteessä" voi olla vaikeaa.

Toinen esimerkki diabeteksesta on sydänvaurio. Jos henkilö on viime aikoina kärsinyt sydäninfarktista tai kärsii sepelvaltimotaudista, voi ilmetä vakavia vaikeuksia. Kyllä, tietenkin nämä sairaudet esiintyvät myös ilman diabetes mellitusta, mutta sen kanssa ne ovat paljon yleisempiä ja pahempaa, että ne voivat olla oireettomia - tärkein oire on se, että sydämen kipua ei tule. Mutta samalla tajunnan menetys on mahdollista, sydämen muutosten taustalla, voi tapahtua vakava sydämen rytmin häiriö, joka estää sinua ajautumasta turvallisesti.

Keskustele lääkärisi kanssa - endokrinologi, tutki huolellisesti - onko sinulla diabeteksen kroonisia komplikaatioita, jotka voivat häiritä turvallista liikennettä!

  • toinen rivi kohdasta 28: ".. taudin aikana, jossa on tajunnan häiriöitä, taipumus kooma-osavaltioita kohtaan ei ole sopiva."

Tämä viittaa erittäin epämiellyttävään ja selvästi häiritsevään tilaan - hypoglykemiaan.

Hypoglykemia on tila, jossa verensokeri laskee normin alapuolelle - 3,9 mmol / l (diabeteksessa), siksi keskittymiseen, kykyyn tehdä päätöksiä nopeasti ja asiantuntevasti häiritään. Ja tällä tiellä on tärkeä rooli.

On vielä yksi asia - henkilö ei aina tunne hypoglykemiaa. Vaikka veren glukoosipitoisuus olisi alle 3 mmol / l, hän voi ajatella, että kaikki on hienoa ja jatkuu. Veren glukoosipitoisuuden vähenemisen myötä jopa pienempi tajunnan menetys on mahdollista. Kuvittele, mitä tapahtuisi, jos kuljettaja, joka ajaa autoa jopa suhteellisen pienellä nopeudella 50 km / h ja joka liikkuu vilkkaalla kaupunkikadulla, jossa on monia jalankulkureittejä, menettää yhtäkkiä kykynsä ajaa autoa...

Voit estää tämän tapahtumasta noudattamalla muutamia yksinkertaisia ​​sääntöjä:

  1. Tarkista verensokerisi ennen ajamista. Sen on oltava vähintään 4-5 mmol / l. Vaikka olisit hyvin, kun veren glukoosipitoisuus on alle 4 mmol / l, ajo-ominaisuudet vähenevät.
  2. Tee siitä sääntö - nopea hiilihydraattien tulisi aina olla käsillä, eli ne, jotka auttavat selviytymään hypoglykemiasta mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tämä voi olla sokeri, dekstroosi, hedelmämehu, makea limonadi. Laita ne käsinekoteloon tai taskuun. Tällainen yksinkertainen varasto voi pelastaa päivänne.
  3. Jos sinulla olisi ollut pitkä tauko aterioiden välillä, sinun ei pitäisi päästä pyörän taakse ilman välipalaa. Ja vielä enemmän, jos tällä hetkellä ei ole mahdollista mitata glukoosin määrää veressä. Syö vähintään 1 hedelmä, se auttaa sinua pääsemään turvallisesti oikeaan paikkaan.
  4. Ole fyysisen toiminnan jälkeen erityisen varovainen. Muista, että se vähentää glukoosin määrää veressä ja se voi tapahtua muutaman tunnin kuluttua. Tämä ei voi olla vain kuntosalilla tai lenkkeillä stadionilla. Pitkä työ Dachassa, siivous, pesu jne. Ovat myös fyysistä toimintaa.
  5. Jos muutit hoitoa, määritteli uusia lääkkeitä, aloitettiin tai muutettiin insuliinihoidon tilaa, sitten sinun pitäisi pidättäytyä ajamisesta jonkin aikaa. Varmista, että et kehitä hypoglykemiaa uusien lääkkeiden taustalla, ja kysy lääkäriltäsi, jos voit aloittaa ajamisen tai jos sinun pitäisi silti katsella. Se voi kestää vain viikon, ehkä hieman enemmän.
  6. Jos tunnet edelleen hypoglykemian oireet ajon aikana, yritä päästä tien puolelle mahdollisimman pian tai, jos tämä ei ole mahdollista, kytke hälytys päälle ja pysäytä. Ota nopeasti hiilihydraatteja ja jatka liikkumista vain terveyden täydellisen normalisoinnin jälkeen. Tarkista mahdollisuuksien mukaan verensokeritasot.

Jos sinusta tuntuu, että kaikki on liian vakava eikä liity sinuun, muista, kuinka monta tapaturmaa tapahtuu teillä joka päivä. Ja yksi asia, jos vain vaurioitunut auto on vain juttu, se voidaan vaihtaa.


Toinen hetki on ihmisen elämä. Loppujen lopuksi kuljettaja, joka ajaa autoa, on vastuussa paitsi itsestään myös muille tienkäyttäjille - jalankulkijoille, muille ajoneuvoille, matkustaville matkustajille.


Mittaa verensokeri ennen matkaa, se ei ole vaikeaa ja kestää vain minuutin.

Tutki säännöllisesti diabeteksen komplikaatioita, ryhdy toimenpiteisiin niiden kehityksen estämiseksi. Keskustele lääkärisi kanssa, hän määrittelee tarvittavan tutkimuksen, auttaa korjaamaan hoitoa tarvittaessa.

Tyypin 2 diabetes ja työ traktorin / kuormaajan kuljettajana / kuljettajana

Elokuu 12.11.2015 klo 00:39

Sole mio 12.11.2015 klo 10:06

Työntekijä 12. marraskuuta 2015 klo 10:17

Sole mio 12.11.2015 klo 10.23

Panda 12. marraskuuta 2015 klo 11:21

Työntekijä 12. marraskuuta 2015 klo 11.48

Sole mio 12.11.2015 klo 12:01

Panda 12. marraskuuta 2015 klo 13:38

CLV 12. marraskuuta 2015 klo 13:50

mitään sellaista. Tyyppi 2 on hankittu diabeteksesta erilaisista sairauksista. ja vain. ja insuliiniriippuvainen tai ei, on myös ensimmäinen tyyppi ja toinen. riippuen vahingon laajuudesta. Muuten, ensimmäinen tyyppi on useammin insulinoosi kuin toinen.

ja kyllä Tiedän hyvin monia ihmisiä, joilla on diabetes mellitus 2 vuotta, ei-insuliiniriippuvaisia, työskentelevät aivan eri alueilla ILMAN ongelmia hoidon ja hoidon kanssa. Lisäksi työnantajien kanssa ei ole ongelmia.

on välttämätöntä todellakin tarjota työolosuhteet - tila, ruoka.
diabeetikot elävät koko elämänsä - he ottavat lääkkeensä ajoissa ja syövät oikein. ja lounasaikaan, jos en ole väärässä, sen täytyy olla tarpeen millä tahansa työpaikalla. eikö olekin?

Katso koko versio (venäjäksi): Kiellosta työskennellä diabeteksen ammattitaitoisena kuljettajana

Viime aikoina lääkärikeskuksemme suorittaa konvojien lääkärintarkastuksia (muuten, ambulanssi),
kuljettajien keskuudessa on melko vähän ihmisiä diabeteksen riskiryhmästä (alle 50-vuotiaat + ylimääräinen paino).
Tämän seurauksena havaittiin yli tusinaa diabetes mellitusta (mukaan lukien juokseminen, paasto-glukoosi 17 mm: iin).

Koska ammatillisten kuljettajien terveydentilaa säännellään terveysministeriön määräyksellä (nro 555, näyttää siltä, ​​että heillä on kielto jatkaa työtä), koska järjestyksessä diabetes mellitus on yksiselitteinen syy kieltoon (riippumatta tyypistä, vakavuudesta, hypoglykemian mahdollisuudesta jne.).

Mutta nykyään diabeteksen hoitoon on melko paljon mahdollisuuksia, mukaan lukien monet glukoosipitoisuutta alentavat lääkkeet, eivät periaatteessa aiheuta hypoglykemiaa.

Onko mahdollisuutta tarkistaa tätä järjestystä? Tai ehkä on joitakin asiakirjoja, joiden avulla potilaat voivat työskennellä, jossa hoito ei kykene aiheuttamaan hypoglykemiaa?

Galina Afanasyevna, mitä mieltä olet: eikö tämä järjestys ole kovin kovaa?
Periaatteessa Ekologian tiedekeskuksen johto voi vaikuttaa kansanterveysministeriön tilausten sisältöön: rolleyes:

Vaara matkustajille ja muille tienkäyttäjille on:
a). Hypoglykemian riski kuljettajalla. Mutta loppujen lopuksi se on nolla, kun otat neljästä 6: sta nykyaikaisen OSSP: n ja tavun luokasta (ja on todellinen, kun otat 2 luokkaa OSSP: itä ja insuliinia).
b). Näkyvyyttä heikentävien myöhäisten komplikaatioiden kehittymisen todennäköisyys (vaikka se on tarkistettu kuljettajan lääkärintarkastuksella), joka aiheuttaa verenpaineen, äkillisen kuoleman riskin jne.

Se on mielenkiintoista, kuten muissa maissa.

Teoreettisesti potilaalle voitaisiin antaa mahdollisuus työskennellä metformiinin tai yhdistelmähoidon kanssa ilman hypoglykemian riskiä, ​​edellyttäen, että vuosittain suoritetaan lääketieteellisiä tutkimuksia (mukaan lukien, pidennetyt, peruspohjaisella tutkimuksella, jolla PD suljetaan pois proliferatiivisen tason yläpuolella)

Se voi kuitenkin lisätä potilaan hoitoa ja häiritä tehokasta hoitoa (tehokkaiden lääkkeiden hylkäämisen vuoksi, mutta aiheuttaa hypoglykemiaa). Toisaalta ammattimainen kuljettaja, jolla on äskettäin diagnosoitu SD2, joka menetti työnsä tämän vuoksi, ei todennäköisesti ole erittäin vaatimustenmukainen potilas :(

Galina Afanasyevna, mitä mieltä olet: eikö tämä järjestys ole kovin kovaa?
Periaatteessa Ekologian tiedekeskuksen johto voi vaikuttaa kansanterveysministeriön tilausten sisältöön: rolleyes:

Se on mielenkiintoista, kuten muissa maissa.

Teoreettisesti potilaalle voitaisiin antaa mahdollisuus työskennellä metformiinin tai yhdistelmähoidon kanssa ilman hypoglykemian riskiä, ​​edellyttäen, että vuosittain suoritetaan lääketieteellisiä tutkimuksia (mukaan lukien, pidennetyt, peruspohjaisella tutkimuksella, jolla PD suljetaan pois proliferatiivisen tason yläpuolella)

Se voi kuitenkin lisätä potilaan hoitoa ja häiritä tehokasta hoitoa (tehokkaiden lääkkeiden hylkäämisen vuoksi, mutta aiheuttaa hypoglykemiaa). Toisaalta ammattimainen kuljettaja, jolla on äskettäin diagnosoitu SD2, joka menetti työnsä tämän vuoksi, ei todennäköisesti ole erittäin vaatimustenmukainen potilas :(
Pelkään, että terveydenhuollon ministeriön ENT: n johdon kiireellisessä sarjassa diabetesta sairastavien kuljettajien (ja lentäjien) ongelmaa tuskin voidaan pitää varsin akuuttina...

Diabetes - oikeuksien saaminen ja kuljettaja

Diabetes tekee muutoksia paitsi ruokavaliossa ja otettujen lääkkeiden määrässä, myös elämän rytmissä, tottumuksissa ja tietysti päivittäisessä työssä.

Nuorissa voit ottaa huomioon diagnoosin ja valita sopivan ammatin.

Aikuisuudessa on paljon vaikeampaa, kun henkilöllä on jo erikoisala, yhdistää vaikea diagnoosi ja mahdollisuus työskennellä. Erityisesti kun kyse on vastuullisesta työstä diabeteksen kuljettajana.

Kuljettajan työllisyys diabetes mellituksessa

Venäjän terveys- ja sosiaaliministeriön määräyksen 12.04.2011 N 302n (muutettuina 06.02.2018) mukaan diabetes mellitus on kontraindikaatio työllisyydelle julkisen tai tavaraliikenteen kuljettajana. Tärkein sairaus sisältyy "endokriinisiin sairauksiin, jotka vahingoittavat muita elimiä".

Myös tässä järjestyksessä luetellaan tilat, joita voidaan pitää diabeteksen tai siihen liittyvien patologioiden komplikaatioina:

  • perifeerisen hermoston vahingoittuminen - diabeettinen neuropatia;
  • glaukooma, heikentynyt näöntarkkuus - retinopatia;
  • iskeeminen sydänsairaus, rytmi- ja johtumishäiriöt;
  • hypertension vaihe 3;
  • alaraajojen alusten ateroskleroosin hävittäminen - angiopatia;
  • Krooninen munuaisten vajaatoiminta 2-3 astetta - nefropatia.

Tilauksen vakavuus johtuu huomattavasta riskistä matkustajille ja muille tienkäyttäjille: hypoglykemiaan ja ketoasidoosiin liittyvät äkilliset akuutit sairaudet voivat aiheuttaa vaarallisia onnettomuuksia ja vaaratilanteita.

Potilaan itsensä kannalta jatkuva stressi voi olla vauhti taudin etenemiseen.

Voi hylätä työn

Työntekijöiden ja työnantajan väliset suhteet perustuvat työlain (TK) säännöksiin, jotka säätelevät molempien osapuolten toimia virallisten tehtävien suorittamiseen liittyvissä ennakoimattomissa tilanteissa.

Jos diabetes mellitus havaitaan, kuljettajana työskentelevän henkilön voidaan odottaa säilyttävän työpaikan, jossa siirrytään työolosuhteisiin, jotka eivät ole vasta-aiheisia tässä taudissa. Jos työntekijä ei anna kirjallista suostumustaan ​​siirtoon tai jos työnantajalla ei ole tarvittavia tehtäviä, työsopimus päättyy. Tällöin työntekijä saa erorahaa kahden viikon keskimääräisen tuloksen suuruisena.

Mikäli työlain säännösten rikkominen on mahdollista, voit kirjoittaa kantelun yhtiön päällikölle ja lähettää sen kirjattuna kirjeenä, jossa on ilmoitus, ja jos se puuttuu, valtion työvalvontavirastolle ja ammattiliitolle.

Voinko saada oikean

Henkilökohtaisen ajoneuvon tekeminen tekee elämästä helpompaa ja siitä tulee usein välttämättömyys.

Miksi apteekissa ei vielä ole ainutlaatuista diabeteksen työkalua.

Itse asiassa diabetes ei sulje pois mahdollisuutta saada oikeuksia, sinun täytyy vain harkita joitakin rajoituksia:

  • vain A-, B- ja M-luokat ovat sallittuja;
  • ajoneuvon painon on oltava alle 3,5 tonnia;
  • matkustajapaikkojen lukumäärä - enintään 8.

Diabetes voi häiritä ajamista, jos esiintyy vakavia komplikaatioita: kahdenvälinen sokeus, alaraajojen amputointi tai laajoja troofisia häiriöitä (manuaalinen ohjaus on sallittua), jalkojen tai käden puuttuminen, esteet liikkeet näillä alueilla (vain automaattivaihteisto).

Vasta-aiheet kaksipyöräisten ajoneuvojen ja mönkijöiden ajamiseksi ovat seuraavat: visio alle 0,6 terveellisemmässä silmässä, yksipuolinen sokeus 0,8-näkymässä vastakkaiselta puolelta, näkökenttien rajoittaminen (olosuhteet, jotka voivat johtua diabeettisen retinopatian vuoksi), amputointi ja raajan epämuodostuma ( diabeettisen angiopatian vuoksi), vestibulaariset häiriöt, huimaus (neuropatian ilmentymisenä).

Kuinka ajaa

Vaikka ammatillinen toiminta ei liity diabeteksen ajamiseen, on syytä muistaa, että tämä vakava patologia on tien vaarallisten tilanteiden riskitekijä.

Pääasiallinen keino suojella kuljettajaa ja matkustajia on itsensä koulutus heidän sairautensa kannalta. Kun tehdään diagnoosi, on tarpeen selvittää kaikkien elinten ja järjestelmien vahingon vakavuus, komplikaatioiden esiintyminen ja kuulla lääkäriltä mahdollisia akuutteja tiloja.

Vakaa tila edellyttää jatkuvaa lääkitystä, ruokavaliota ja liikuntaa. Vaikka kaikki suositukset ovatkin tiukasti kiinni, tekijät, jotka eivät ole riippuvaisia ​​potilaasta, voivat vaikuttaa.

Jos haluat ryhtyä oikeaan aikaan, sinun pitäisi tietää hypoglykemisen tilan ja ketoasidoosin ensimmäiset oireet sekä ensiapuvälineet. Jos matkustamossa on matkustajia, heidän on oltava tietoisia diagnoosista, jotta he voivat tarvittaessa auttaa.

Autossa tai heidän kanssaan on aina oltava glukoosia alentavia lääkkeitä, jos seuraava annos otetaan matkan aikana. Pitkällä matkalla on suositeltavaa noudattaa tavanomaista ruokavaliota, jota varten sinun tulee pysähtyä ja ajaa taukoja.

Sivustomme lukijat tarjoavat alennuksen!

Käsinekotelossa ei ole ylimittaria, jossa on joukko testiliuskoja ja lansetteja, joiden säilyvyysaika on tarkistettava säännöllisesti. Ensimmäisinä epäilyttävinä oireina voit mitata verensokeritasoa ja säätää glykemiaa altistamatta itseäsi ja muita vaaralliseksi, ajaessasi autoa, jos tunnet olosi pahaksi.

Vaarallisin kehitysnopeuden kannalta on hypoglykemian tila. Nopea veren glukoosipitoisuus kasvaa aina mukanasi elintarvikkeita, joissa on runsaasti yksinkertaisia ​​hiilihydraatteja (makeisia, sokerisia juomia, puhdistettua sokeria). Ennen kuin tila on vakiintunut, koneen ohjaus on siirrettävä toiselle henkilölle.

Ei-toivotut viestit

Kovaan fyysiseen työhön liittyvät ammatit, kosketus myrkyllisiin aineisiin, monimutkaisten ja vaarallisten mekanismien ja laitteiden käsittely sekä ihmisten kuljettaminen ovat tiukasti vasta-aiheisia diabeetikoille.

Pysyvät stressaavat tilanteet, pitkäaikainen altistuminen haitallisille olosuhteille, staattiset asennot, pysyvä asento, silmien rasitus, epäsäännölliset työaikataulut voivat vaikuttaa haitallisesti terveyteen.

Viestejä, joita ei voida suositella diabeetikoille:

  • joukkoliikenteen kuljettaja (mukaan lukien lentäjät, koneistajat);
  • teollinen kiipeilijä;
  • koneen käyttäjä;
  • metallurgia;
  • rakentaja;
  • pelastustyöntekijä;
  • kemisti;
  • lennonjohtaja ja muut.

Kun arvioidaan kykyä pitää tätä tai tätä asemaa, kannattaa harkita diabeteksen kärsivälle potilaalle mahdollisesti aiheutuvaa haittaa ja mahdollisia muita uhkia, joita voi esiintyä työntekijän kunnon heikkenemisen aikana.

Sopivat viestit

Sairaus on usein diagnosoitu suhteellisen nuorilla ihmisillä, joten työllisyyskysymys on merkityksellinen minkä tahansa diabeteksen kantajille.

Terveyden säilyttämiseksi diabeetikoilla on osoitettu olevan keuhkojen fyysinen tai henkinen työ suotuisissa olosuhteissa vakaan tai vapaan aikataulun mukaisesti. Harvinaiset matkat ovat mahdollisia vain työntekijän suostumuksella.

Kun haet työtä, et voi piilottaa sairauden läsnäoloa työnantajalta ja työtovereilta. On parempi keskustella viranomaisten kanssa etukäteen mahdollisuudesta ottaa lyhyitä taukoja päivässä välipaloja, lääkkeiden ottamista tai glukoosimittareita ja insuliinipistoksia varten.

Seuraavat avoimet työpaikat sopivat diabeetikoille:

  • opettaja;
  • kirjastonhoitaja;
  • sihteeri;
  • insinööri;
  • ohjelmoija;
  • lääketieteellinen työntekijä;
  • toimistotyöntekijä;
  • sähköasentaja;
  • copywriter, myyntipäällikkö ja muut etätoiminnot.

Kotona työskentely voi olla ihanteellinen vaihtoehto potilaille, jotka kärsivät taudin vakavista muodoista, koska sen avulla voit ylläpitää taitoja, ansaita rahaa ja johtaa tarvittavaan elämäntapaan. Monet potilaat, vaikka he ovat saaneet vammaisuuden, eivät ole tyytymättömiä ja tekevät osa-aikatyötä.

Valitettavasti diagnoosin jälkeen potilaat kehittävät usein masennusta pelon menettämisen vuoksi, tulevaisuuden epävarmuuden ja huumeiden riippuvuuden vuoksi. Mutta älä lopeta uraa tai harrastuksia. Diabeteksen avulla voit saada oikean, saada arvostetun työn, harjoittaa suosikkiharrastusta ja aloittaa perheen. Tärkeintä on pyrkiä kontrolloimaan tautia noudattamalla lääkärin suosituksia ja käsittelemällä terveyttäsi vastuullisesti.

Miksi diabeteslääkkeet piilottavat ja myyvät vanhentuneita lääkkeitä, jotka alentavat vain verensokeria.

Eikö ole todella hyödyllistä käsitellä?

Lääkkeiden määrä on rajoitettu, se käsittelee diabetesta.