Onko mahdollista saada diabetes?

• Ennaltaehkäisy

Olen diabeetikko. Olen 20. Vuodesta lapsuudesta unelmoin matkustaa maailmalle, halusin tulla kuorma-auton kuljettajaksi. Mutta nyt en tiedä, voinko saada oikeuden tällaiseen diagnoosiin?

Venäläisten diabeetikoille ei aiheudu ajokorttien saamista. Useimmissa maissa laki sallii tällaisen kansalaisryhmän saada oikeuden ajaa moottoriajoneuvoja, mutta paljon lääkärintodistuksen "tuomion" tekeminen riippuu endokrinologista. Hän määrittelee taudin vakavuuden, ottaa huomioon sen pahenemisen tiheyden, hyökkäysten läsnäolon, kuljettajan lupakirjan ehdokkaan yleisen hyvinvoinnin. Tällaisen asiakirjan perusteella liikennepoliisi päättää, myönnetäänkö henkilölupa tai evätään. Endokrinologisen taudin piilottaminen tai lääkärintodistuksen laittomasti hankkiminen ei ole petollinen, koska sekä diabeetikon kuljettajan että muiden tienkäyttäjien elämä riippuu tästä. Kuten käytäntö osoittaa, tällaiselle kuljettajien ryhmälle annetaan "B" -luokan oikeudet, jotka tarjoavat mahdollisuuden ajaa autoa, jonka paino on enintään 3500 kg ja jossa on enintään 8 paikkaa.

Diabeetikoille annetaan yleensä kuljettajan ajokortti kolmeksi vuodeksi, sitten heidän on suoritettava lääkärintarkastus uudelleen selvittääkseen, onko tauti pahentunut vai onko niiden yleinen tila huonontunut. Diabeetikoille, jotka ajavat ajoneuvoa, on aina välttämätöntä pitää käsissä makeisia, jotka estävät hypoglykemian hyökkäykset. Loppujen lopuksi edes hälyttävä tilanne matkalla voi aiheuttaa stressiä tällaiselle kuljettajalle, ja hän puolestaan ​​aiheuttaa terveydentilan heikkenemisen.

Diabeteksen ajokortti: tärkeimmät vivahteet ja vaatimukset

Nykyään monet ihmiset ostavat henkilöautoja, jotka mahdollistavat nopeamman pääsyn työhönsä, mennä maaseudulle, matkustaa muihin kaupunkeihin jne.

Tässä tapauksessa diabetesta sairastavilla potilailla on usein kysymys: onko tällaisen taudin kanssa mahdollista saada ajokortti ja ajaa ajoneuvoa?

Kuten tiedätte, joissakin maissa diabetes sisältyy niiden tautien luetteloon, joissa se on vasta-aiheista auton pyörän takana. Tämä endokriininen sairaus asetetaan samankaltaisiksi kuin tällaiset salakavalat sairaudet, kuten: sydänsairaus, epilepsia jne.

Tässä artikkelissa kerrotaan, saatko tänään diabeteksen ajokortin, ja jos on, millä ehdoilla.

Diabeteksen ja ajamisen lainsäädännön periaatteet

Useimpien maailman maiden nykyinen lainsäädäntö määrittelee seuraavat edellytykset diabeteksen ajokortin saamiselle: lopullinen päätös siitä, voiko henkilö ajaa autoa, on pätevä endokrinologi.

TÄRKEÄÄ: On huomattava, että endokrinologi päättää, voiko henkilö saada ajokortin sekä tyypin 1 että tyypin 2 diabeteksen tapauksessa. On tunnettua, että tyyppi 1: lle on tunnusomaista ilmeisempiä ja vakavampia komplikaatioita, mutta tyypin 2 taudin potilaat voivat myös olla kykenemättömiä ajamaan.

Ominaisuudet vastaanotto endokrinologi

On ymmärrettävä, että ajokortin saamiseksi diabeetikon on oltava rekisteröity endokrinologiin. Tällä lääkärillä on oma sairaushistoria, hän tuntee kehosi ominaisuudet, määrittelee testit, lisätutkimukset sekä hoidon. Asiantuntija päättää, kuinka hyvin voit ajaa autoa turvallisesti.

Vastaanottimen endokrinologi suorittaa seuraavat toimet:

1. Hears potilaan valituksia. Jos henkilö saa luvan lääkäriltä saadakseen ajokortin, useimmissa tapauksissa ei ole lainkaan valituksia. Endokrinologi ei kuitenkaan lopeta tutkimusta.
2. Suorittaa potilaan tutkimisen. Kaikki diabeteksen aiheuttamat patologiat ja komplikaatiot on merkitty lääketieteelliseen tietueeseen.
3. Lääkäri määrittää taudin vakavuuden, ottaa huomioon taudin etenemisen, onko komplikaatioita ja jos on, milloin ne ilmestyivät.
4. Endokrinologin on määritettävä pahenemisvaiheiden esiintyvyys ja potilaan terveydentila.

Lääkärin on määrättävä testi ja tarvittaessa haima, ultraääni, kilpirauhasen ultraääni jne. Kun olet saanut lopulliset testitulokset, lääkäri tekee asianmukaiset merkinnät lääkärintodistukseen. Tämä todistus on sitten toimitettava liikennepoliisille, jossa ajokortin myöntämisestä vastaava tarkastaja päättää, sallitaanko diabetesta sairastavan henkilön opiskella ajamista vai ei.

TÄRKEÄÄ: Älä koskaan yritä piilottaa diabeteksen läsnäoloa, älä lääkäri huijata, puhu terveydestäsi. On ymmärrettävä, että autossa matkustaminen, jos sinusta tuntuu pahalta, on suuri vaara elämääsi ja ympärilläsi olevien ihmisten elämää kohtaan. Ole rehellinen lääkäreiden, tarkastajan ja itsesi kanssa. Jos sinulla on huono näkö, estynyt reaktio ja muut diabeteksen vaikutukset, sinun pitäisi luopua henkilökohtaisesta autostasi. Voit matkustaa taksilla ja viettää kirjaimellisesti niin paljon rahaa kuin autosi bensiinillä.

Vaatimukset ajokortin saamiseksi diabeteksessa

Jotkut voivat sanoa, että ajokortti ja diabetes ovat yhteensopimattomia asioita, mutta tämä ei ole totta. Tällä sairaudella on oikeus ajaa autoa, jos he saavat luvan endokrinologilta ja liikennepoliisilta. Samalla on olemassa joitakin vaatimuksia, jotka tehdään, kun diabeetikot saavat ajokortin:

• henkilö, joka kärsii tästä epämiellyttävästä sairaudesta, voi saada luokan B oikeudet, mikä tarkoittaa seuraavaa - hänellä on oikeus ajaa autoja;
• lisäksi diabeetikolla on oikeus ajaa enintään 3500 kg painava ajoneuvo;
• jos ajoneuvossa on yli 8 paikkaa matkustajille, diabeetikko ei saa ajaa tällaista autoa.

Kaikissa tapauksissa otetaan huomioon diabeteksesta kärsivän henkilön yleinen terveydentila. Lääkärit eivät tallenna insuliiniriippuvuutta lääketieteellisessä todistuksessa, eivät mainitse tässä tapauksessa hypoglykeemisten tilojen esiintymistiheyttä, mutta ne osoittavat varmasti, kuinka vakava sairaus on, oletteko menettäneet tietoisuuden ilman syytä, kuinka paljon näöntarkkuus ja muut näkökohdat vähenivät.

TÄRKEÄÄ: On tarpeen tietää, että diabetes mellituspotilaiden oikeuksia annetaan yleensä 3 vuotta. Tämä johtuu siitä, että henkilön on suoritettava säännöllisesti terveystarkastus ja ilmoitettava taudin mahdolliset komplikaatiot ja kielteiset seuraukset.

Diabetes: Käyttäytyminen

Kuten edellä mainittiin, diabetes ja ajokortti ovat yhteensopivia asioita, eikä kukaan voi kieltää sinua pääsemästä auton pyörän taakse, jos terveysluvat. Lisäksi diabetesta sairastavan kuljettajan on tiedettävä muutamia perussääntöjä käyttäessään ajoneuvoa:

1. Sinulla tulisi aina olla tuotteita, jotka lisäävät sokeria. Tällainen ruoka voi olla tarpeen hypoglykemian tapauksessa, kun verensokeri laskee jyrkästi. Ilman makeaa, henkilö voi nopeasti menettää tajuntansa, mikä johtaa onnettomuuteen tiellä.
2. Jos sinusta tuntuu, että hyperglykemian tai hypoglykemian hyökkäys on lähestymässä, sinun on heti kytkettävä hätäpysäytyssignaali, pysäytettävä auto ja ryhdyttävä toimiin päästäksesi eroon lähestyvästä hyökkäyksestä.
3. Kun olet menossa pitkälle matkalle, älä unohda ottaa insuliinia tai muita sokeria vähentäviä lääkkeitä sekä sokeria sisältäviä tuotteita. Matkan aikana tarkkaile tavanomaista ruokavaliota diabeteksessa, mittaa veren sokeritaso glukometrillä.

Helix Lab järjestää kampanjan ”Pidä terveyttä ja sokeria hallussaan.

Dr. Babkin Yu.A. harjoittanut diabeteksen tutkimista ja sen hoitoa paitsi hänen.

Diabetes on salakavalaista ja vaarallista sairautta, jota ei voida jättää ilman valvontaa. On välttämätöntä.

Ajokortti diabeetikoille

Olet lukenut vuoden 1997 artikkelia.

On vaikea kuvitella, mitä elämämme olisi, jos autoa ei olisi keksitty puoli vuosisataa sitten. Tänään yksityinen auto ei ole vain merkki turvallisuudesta ja materiaalien hyvinvoinnista, sillä monille se on välttämätön edellytys, jotta meillä on aikaa selviytyä kaikista virallisista tehtävistä, ylläpitää dakkaa kunnossa ja huolehtia vanhoista vanhemmista kylässä. Auto ei ole enää ylellisyyttä. Se on ostettu, joskus uhrataan monia muita etuja. Mutta ilman kuljettajan lupaa "rauta-ystävä" ei ole mitään muuta kuin loistava matkamuisto ikkunoiden alla. Ja vaikka jotkut huolimattomat nuoret väittivät minulle, että voit ajaa ilman lisenssiä, useimmat silti mieluummin toimivat laillisesti: ajokurssien viimeistely, lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen saaminen ja sitten tentin suorittaminen liikennepoliisissa. On tarpeetonta sanoa, että kaikki nämä ponnistelut ovat erittäin vaikeita, varsinkin jos on terveysongelmia.

Valko-Venäjän terveysministeriön 6. huhtikuuta 1993 antaman tilauksen nro 84 mukaan hyväksyttiin luettelo sairauksista, jotka ovat suora vasta-aihe kuljettajan lupakirjan hankkimiseen. Näitä ovat esimerkiksi sydänvirheet, epilepsia, glaukooma, peräpukamat, suonikohjut ja monet muut. Viime aikoina diabetes oli myös tässä luettelossa. Miksi? Tasavallan endokrinologian konsultointikeskuksessa he selittivät minulle, että aikaisemmin potilaillamme oli enimmäkseen käytettävissään pienen puhtauden omaavia insuliineja, joiden vaikutusta ei voitu tarkasti ennustaa. Tämä vaikeutti yhdenmukaisen diabeteksen korvauksen saavuttamista. Nykyään tällaisia ​​ongelmia ei yleensä esiinny.

Lisäksi suurin osa potilaista on tullut lukutaitoisemmiksi, hyvin perehtynyt taudin olemukseen ja pystyy hallitsemaan sitä. Puuttuu niukkojen kertakäyttöruiskujen, ruiskun kynien, itsekontrollin avulla. Kaikki tämä antaa diabeetikoille mahdollisuuden tuntea itsensä luottavaiseksi autolla.

Kuten Nelly Alekseyevna KEDO, johtaja sertifioinnin osastolla 24. Minskin poliklinikassa, sanoi, että nykyään diabetesta sairastava potilas voi sairauden tyypistä riippumatta saada ajokortin luokkiin A (moottoripyörä, moottoripyörä, mopo) ja "B" (ajaminen) henkilöautoja ilman oikeutta työskennellä vuokrata). Tämän edellytyksenä on vakaan ja pitkäaikaisen korvauksen saaminen diabetekselle. Pääsyä koskeva päätös ratkaistaan ​​joka tapauksessa erikseen endokrinologin tekemän päätelmän perusteella. Se viittaa taudin kulkuun, komplikaatioihin, taipumukseen comatose-tiloihin. Tällainen johtopäätös on esitettävä kuljettajien sertifiointikomissiolle, jonka jälkeen annetaan todistus, jonka voimassaolo on 2 vuotta.

Dekompensoitua diabetesta sairastavat potilaat, jotka ovat alttiita hypoglykeemisten tilojen kehittymiselle, eivät saa ajaa autoja.

Yritin tavata ja puhua sellaisen henkilön kanssa, joka on ollut sairas insuliiniriippuvainen diabetes mellitus 15 vuotta, joista 10 on ajautunut, eikä hän ole koskaan ollut mukana onnettomuudessa (liikenneonnettomuus). Tämä mies myönsi, että kun hän sai ajokortin, hänen täytyi piilottaa diagnoosi. Ainoastaan ​​siinä tapauksessa, koukku tai koukku, monet diabeetikot seuraavat hänen esimerkkinsä tänään. Ja turhaan. Oikeudellinen lääketieteellinen todistus, joka avaa teille "vihreän valon" ilman vakavan sairauden piilottamista, on turvallisuuden takuu sinulle ja matkustajillesi. Tässä on vain yksi piikki: "kuljettajan" klinikalla sain sen päättymisajan - 2 vuotta, mutta diabeetikot väittävät, että liikennepoliisin on vaadittava esittämään tällaiset tiedot vuosittain - hässäkkää, ajan menetystä, "syrjintäkompleksia". Häiriö. 24. poliklinikan päälääkäri Vladimir Ivanovitš Aprelev ehdotti kuitenkin minulle, että hänelle annetussa toimielimessä oli konfliktitoimikunta, johon kuului kaikki kaupungin terveysosaston tärkeimmät asiantuntijat. Ja jos henkilö uskoo, että häneltä on evätty kohtuuttomasti oikeus ajaa autolla tai hänellä on byrokratiaa, hän voi hakea tätä toimivaltaista välimiesoikeutta.

Olemme keskustelleet ihmisistä, joilla on huomattava ajokokemus ja diabeettinen kokemus, sekä pyytämällä endokrinologeja, että olemme laatineet useita hyödyllisiä vinkkejä diabeteksesta kärsiville aloittelijoille.

1. Älä etsi mitään ajokorttia. Muista: liikenneturvallisuus on ensiarvoisen tärkeää! Jos olet taipuvainen usein hypoglykeemisten tilojen kehittymiseen, joilla on nopea tajunnan menetys, älä päästä pyörän taakse saavuttamatta vakaa ja pitkäaikainen korvaus diabeteksesta. Lääkärin ja potilaan toiveella tämä ongelma ratkaistaan ​​yleensä nopeasti ja tehokkaasti.
2. Vaikka korvauksen taso on korkea ja hypoglykemian tila on harvoin matkalla käydessä, on aina hansikaslokerossa aina sokeria tai muuta makeaa ruokaa, evästeitä ja makeisia. Ruiskuputki, jossa on glukagonia, on hyvin sopiva apteekkikotelossasi. Tämän lääkkeen ruiskutus voi nopeasti tuoda diabetespotilaan hypoglykemiasta. Olkoon se teidän kanssanne (vaipassasi tai rintataskussa) diabeettisen käyntikortti, jossa diagnoosi on ilmoitettu, diabeteksen tyyppi, kotiosoitteesi ja puhelimesi, käytetyn insuliinin tyyppi ja endokrinologisi toimiston puhelinnumero.
3. Jos ajaessasi tuntui ensimmäiset hypoglykemiasta kärsivät, pääset turvalliseen paikkaan, lopetat ja ryhdytte toimenpiteisiin tilan normalisoimiseksi. Älä kiirehtii kääntää virta-avainta uudelleen ja painaa kaasua. Harkitse, pitäisikö matkustajan kuljettaa ohjauspyörä jollekin matkustajalle (jos et matkustaa yksin ja sinulla on kuljettajan lupa). Tai ehkä kannattaa päästä pois autosta, laittaa se hälytykseen ja kysyä ohikulkijoilta kutsua ambulanssi. Älkää koskaan vaarantako mennä paikkaan, jossa sinulle annetaan kiireellistä hoitoa ajon aikana.
4. Autolla ajaminen on lisääntynyt hermostunut ja fyysinen rasitus. Tiellä vaaditaan tarkkuutta ja korkeaa reaktionopeutta. Siksi, ennen kuin tulet pyörän taakse, sinun pitäisi syödä enemmän hiilihydraatteja ja insuliiniannosta päinvastoin vähentää.
5. Jos vietät muutaman tunnin tiellä, yritä syödä joka 3. tunti, vuorotellen runsas lounas ja illallinen kevyillä välipaloilla. Älä unohda insuliinia ja sokerin hallintaa.

Muista, että verensokeri nousee aikaisintaan 20 minuuttia aterian jälkeen. Siksi sinun ei pitäisi päästä pyörän taakse heti syömisen jälkeen.

Irina Ryzhankova.
Julkaistu julkaisussa Health and Success, nro 6, 1997.

Diabeteksen ajokortti

VENÄJÄN FEDERATIONIN TERVEYS MINISTERI: ”Hävitä mittari ja testiliuskat. Ei enää Metformin, Diabeton, Siofor, Glucophage ja Januvia! Käsittele sitä tämän kanssa. "

Useimpien maiden nykyisen lainsäädännön mukaan endokrinologi tekee päätöksen, joka koskee sekä tyypin 1 että tyypin 2 diabetesta sairastavien potilaiden ajokortin saamista ja ajokorttia. Tutkimuksessa lääkäri määrittää taudin vakavuuden ja kulun, pahenemisvaiheiden ja kohtausten esiintymistiheyden, hoidon, potilaan yleisen tilan ja tekee näiden tietojen perusteella merkinnän lääkärintodistukseen, joka annetaan myöhemmin liikennepoliisille. Todistuksessa olevien tulosten mukaan liikennepoliisitarkastaja päättää antaa diabetespotilaalle ajokortin tai ei.

Älä peitä sairauden esiintymistä lääkäreiltä ja liikennepoliisilta, vaan yritä saada lääkärintodistus laittomasti. On tärkeää muistaa, että diabeteksesta kärsivän kuljettajan, mutta myös muiden tienkäyttäjien elämä ja terveys riippuvat siitä.

Ominaisuudet ja vaatimukset ajokortin saamiseksi diabeteksessa

Pääsääntöisesti diabeetikko voi saada luokan B kuljettajan luvan ja ajaa enintään 3500 kg painavaa autoa ja enintään 8 paikkaa kuljettajan istuimen lisäksi. Insuliiniriippuvuuden aste ja hypoglykeemisten kriisien esiintymistiheys useimmissa tapauksissa eivät ole ratkaisevia tähän. Vakava sairaus, jossa esiintyy hypoglykeemistä koomaa, heikentynyttä tietoisuutta tai diabeteksen aiheuttama huomattava näöntarkkuuden lasku, voi kuitenkin olla vasta-aihe, kun ajokortti saadaan.

Apteekit haluavat jälleen käteistä diabeetikoille. Nykyaikainen eurooppalainen huume on järkevä, mutta he pysyvät hiljaa. Se on.

Diabetesta kärsivät kuljettajat saavat useimmiten oikeuksia kolmeksi vuodeksi. Tämän ajanjakson jälkeen on suoritettava toistuva lääketieteellinen tutkimus sairauden vaiheen määrittämiseksi - onko potilaan yleinen tila huonontunut.

Diabeetikkojen ajo-säännöt

Koska hypoglykemian hyökkäys voi dramaattisesti pahentaa kuljettajan tilaa (näön hämärtyminen, kaksoisnäkö, huimaus, heikkous, sekavuus), tällaisten henkilöiden on noudatettava erityisiä turvatoimenpiteitä.

• Aina on saatavilla elintarvikkeita tai juomia, jotka sisältävät nopeasti sulavia hiilihydraatteja: puhdistettua sokeria, makeisia, mehuja tai hiilihapotettuja juomia, joihin on lisätty sokeria;
• kriisin ensimmäisinä merkkeinä, lopeta liikkuminen, kytke hätäpysäytyssignaali päälle ja ryhdy tarvittaviin toimenpiteisiin hyökkäyksen pysäyttämiseksi;
• ennen pitkää matkaa syödä tiukasti sen aikana tavanomaista ruokavaliota, insuliinista riippuvaisille ihmisille - aikataulun mukaan ottamaan huume.

Olen kärsinyt diabeteksesta 31 vuotta. Nyt terve. Mutta nämä kapselit eivät ole tavallisten ihmisten saatavilla, apteekit eivät halua myydä niitä, se ei ole heille kannattavaa.

Palaute ja kommentit

Minulla on tyypin 2 diabetes - insuliinista riippumaton. Ystäväni kehotti minua alentamaan verensokeria DiabeNotin kanssa. Tilattu Internetin kautta. Aloita vastaanotto. Noudan leveää ruokavaliota, aloin kävellä 2-3 kilometriä jalka joka aamu. Viimeisten kahden viikon aikana olen huomannut sokerin sujuvan laskun mittariin aamulla ennen aamiaista 9,3: sta 7.1: een, ja eilen jopa 6,1: een. Jatka ennaltaehkäisevää kurssia. Tietoja saavutuksista saat tavoitteesi.

Margarita Pavlovna, istun myös nyt Diabenotissa. SD 2. Minulla ei todellakaan ole aikaa ruokavalioon ja kävelyyn, mutta en käytä makeita ja hiilihydraatteja, mielestäni XE, mutta iän vuoksi sokeri on edelleen koholla. Tulokset eivät ole yhtä hyviä kuin sinun, mutta 7,0: n sokerin osalta ei ole tullut viikkoa. Miten mitataan sokeria glukometrillä? Näyttääkö hän sinulle plasmassa tai kokoveressä? Haluan verrata tuloksia lääkkeen ottamisesta.

2 vuotta minulla on tyypin 2 diabetes - pillereitä. Yritän muuttaa termi oikeuksia. Terapeutti 4 kuukautta ei allekirjoita lääkärintarkastusta huolimatta endokrinologin positiivisesta tuloksesta. Mitä minun pitäisi tehdä? Tarvitsetko neuvoja.

Diabetes 15 vuotta. Olen 36. Pyörän takana joka päivä.

Diabeteksen kokemus on 15-vuotias, olen 38. Minä hallitsen 12 vuotta vaunua, viranomaisilla on kysymyksiä!

Diabeteksen kokemus on 29-vuotias, olen 39. Olen auto yli 15 vuotta. Diabetes ei ole lause!

Tervetuloa!

Diabetes ei ole elämäntapa, vaan vihollinen, joka voidaan voittaa. ©: H. Canales, 1996

RDA: n tehtävänä on parantaa diabetespotilasta! ©: Bogomolov MV, 1996

Olemme iloisia voidessamme toivottaa sinut tervetulleeksi Venäjän diabeettisen yhdistyksen sivustolle!

Tämä portaali luotiin erityisesti auttamaan diabeettisia potilaita. Diabetes mellitus on vaikea testi elämää varten ja jotta se kestää sitä, tarvitset luotettavaa tietoa itse taudista ja sen oireista sekä siitä, miten sitä voidaan torjua.

RDA: n tavoitteena on kattavan hoidon, hoidon, diabeteksen hoidon, heidän etujensa edustamisen ja suojelun lisäksi diabeteksen tutkimuksen rahoittaminen estää diabeteksen epidemian leviämisen laajentamalla kansalaisten työtä. Jos aikaisempi RDA palveli yksinomaan diabetesta sairastavalle henkilölle ja lukkiutui siihen, nyt se on tullut laajemmaksi ja ennaltaehkäiseväksi. Emme ole vammaisten yhteiskunta, olemme yhteiskunta vammaisten, terveiden elämäntapojen ehkäisemiseksi; Voitto diabeteksesta, lihavuudesta, ateroskleroosista ja verenpaineesta.

Jos olet äskettäin löytänyt diabeteksen oireita tai lääkäri on tehnyt tämän diagnoosin, älä epäröi - et ole yksin. Autamme sinua! Huolimatta siitä, että tämän taudin hoitoa ei ole vielä löydetty, on olemassa tekniikoita, jotka sisältävät lääkitystä, ruokavaliota ja harjoituksia, jotka auttavat torjumaan tätä tautia ja voittamaan sen.

Osastoissamme "On diabetes" ja "RDA Assistance Center" löydät kaiken mitä tarvitset. Jos joku sukulaisilta tai sukulaisilta on sairas, anna heille enemmän aikaa ja huomiota - he tarvitsevat nyt todella tukea ja hoitoa.

Kuumat aiheet

Diabeteksen ajokortin menettäminen

Tietoja diabeteksesta 25.12.2013 5:22 pm

Liikennepoliisilta evätään ajokortti sairauden vuoksi.

Valtion duuma hyväksyi toisessa käsittelyssä lakiehdotuksen kuljettajien terveyden valvonnan vahvistamiseksi, jonka mukaan kuljettajan ajokortit voidaan keskeyttää, jos kansalaisella on sairauksia, jotka eivät saa ajaa Kommersant-sanomalehdessä.

Puhumme muutoksista tieliikenneturvallisuuteen, joka on kehitetty Venäjän federaation hallituksessa vuodesta 2010 lähtien. Tuolloin kymmeniä tuhansia kansalaisia ​​tunnistettiin kuljettajan ajokortilla, mutta rekisteröitiin huume- ja muissa lääkkeissä. Vuosina 2010–2012 syyttäjänvirasto riistää yli 40 000 auton omistajan oikeudet.

Uuden laskun mukaan kuljettajan ajokortti voidaan keskeyttää, jos kuljettajalla on vakavia sairauksia. Minkä sairauksien vuoksi heiltä evätään kuljettajan ajokortti, ei ole vielä tiedossa - tätä varten hyväksytään RF-hallituksen erillinen asetus. Todennäköisesti puhumme mielisairaudesta, kroonisesta sydänsairaudesta, tuberkuloosin aktiivisista muodoista ja vakavista näkövammoista. Tämän luettelon mukaan terveysministeriö halusi korjata suoraan lakiin, mutta tarkistusten nykyisessä versiossa se hylättiin.

Hyväksyttyjen muutosten mukaisesti lääketieteellinen kelpoisuustodistus peruutetaan, kun kuljettajalla on tauti, ja tiedot tästä tulee liikennepoliisille. Liikennepoliisi puolestaan ​​syöttää tietoja oikeuksien riistämisestä tietokannasta, pääsy, johon tarkastajat ovat päässeet - he voivat pysäyttää sairaan kuljettajan tarkastuksen aikana. Lisäksi laki koskee kuljetusyritysten työntekijöitä, jotka käyvät säännöllisiä tarkastuksia kahden vuoden välein, sekä ennen matkaa ja matkalle suoritettavia tarkastuksia.

Asiantuntijat arvostelevat uutta aloitetta. "Täällä voi olla vain yksi reaktio: varajäsenillämme on taas hevonen," kertoo Auto Mail.Ru: n johtaja Moskovan autojen yhdistys, Mikhail Deikun. - Emme vieläkään tiedä koko luetteloa taudeista, joista voit ottaa pois ajokortin, ja varmenteen poistamista koskeva laki on jo ohitettu. Etkö tiedä, mikä sairaus voi olla esteenä autolla ajamalla: nenä, gonorrhea, astma? En vastannut tähän lainkaan, koska krooninen sairaus johtaja joutui äkillisesti oikeuksista. Tämä voi olla hyödyllistä vain, jos lääkäri on tyhmä ja kuljettaja on esimerkiksi kuuro. Ehdottomasti absurdi innovaatio.

On huomattava, että kuljettajat ovat tällä hetkellä velvollisia esittämään lääkärintodistuksen vain silloin, kun he muuttavat tai antavat kuljettajan luvan - kansallisen tai kansainvälisen. Lisäksi kroonisista sairauksista kärsivät kuljettajat voivat myös menettää oikeutensa - tästä syystä syyttäjänvirasto pyytää lääketieteellisiltä laitoksilta tietoja kansalaisen terveydentilasta, ja sitten menee oikeuteen. Lain hyväksymisen jälkeen vähennysohjelma on todennäköisesti yksinkertaisempi.

Tyypin 1 diabetes ja auton ajo

"Auto ei ole ylellisyyttä, vaan ajoneuvo" on aikakautemme luonne. Autosta on jo pitkään tullut olennainen osa useimpien ihmisten elämää. Joku riippuu hänen ansioistaan, toisille se on mahdollisuus saada enemmän aikaa, johtaa aktiivisempaa elämää, toisille se on tapa matkustaa ja olla jopa eräänlainen harrastus. Se on kätevä, mukava ja auttaa säästämään aikaa. Mutta samalla autolla ajaminen merkitsee vastuuta - itsellesi, matkustaville matkustajille, muille tienkäyttäjille.

Epäilemättä jokaisella on kysymys - jos minulla on tyypin 1 diabetes, voinko saada lääkärikomission?

Maailman eri maissa asenne tähän asiaan vaihtelee. On maita, joissa diabeetikot ovat ehdottomasti kiellettyjä ajamaan jopa autoa henkilökohtaisiin tarkoituksiinsa. Joissakin tapauksissa on olemassa rajoituksia, esimerkiksi yli 3500 kg painavia kuorma-autoja tai henkilöautoa ei voi vuokrata (eli ei henkilökohtaiseen käyttöön). Kolmanneksi ei ole rajoituksia.

Venäjällä on voimassa Neuvostoliiton terveysministeriön 9.9.1989 antama määräys "Yksittäisten ajoneuvojen työntekijöiden ja kuljettajien lääketieteellisten tutkimusten järjestelmän parantamisesta", sellaisena kuin se on muutettuna 14.3.1996. Moottoripyörien, skootterien ja autojen ajamiseen sovellettavien sairauksien luetteloiden joukossa 28 kohdassa mainitaan ”endokriinitaudit, joilla on pysyvä ja vakava toimintahäiriö. Päätös tehdään erikseen endokrinologin tekemän päätelmän perusteella; taudin häiriöillä, joilla on tajunnan häiriöitä, taipumus koomateihin ei ole sopiva. " 1

Toisin sanoen, jos näkyviä vasta-aiheita ei ole, komission päätös on todennäköisesti positiivinen.

Lääketieteellinen hallintoneuvosto on pidettävä kerran kolmessa vuodessa, ja joka kerta toimitettava päätökseen endokrinologi, jota seurataan säännöllisesti.

Valitettavasti diabetes on tiukka kontraindikaatio, joka koskee ajokortin saamista B-luokan työllistämiseen ja muihin luokkiin - C, D ja E-luokka työllisyyteen.

Analysoidaan yksityiskohtaisesti, mitä tämä niin tärkeä kohta 28 tarkoittaa: ". Taudin kulku tajunnan häiriöillä, taipumus komeita valtioihin. "

Kuulostaa kauhistuttavalta. Mutta, kuten voit arvata, se koskee lähinnä hypoglykemiaa - tilannetta, jossa verensokeri laskee alle 3,9 mmol / l.

Tietenkin hypoglykemian riskin ja ajamisen välinen yhteys on ilmeinen. Huomion keskittäminen, jo ennestään raskaan liikenteen valvonta tien päällä on häiriintynyt.

En halua ajatella seurauksia...

Tyypin 1 diabetesta sairastavien ihmisten turvallisen ajamisen avain on usein glukoosin hallinta (glykemia) hypoglykemian kehittymisen estämiseksi, varsinkin jos ne ovat oireettomia (!).

Miksi tämä on niin tärkeää?

Yhdysvalloissa suoritettiin useita tutkimuksia 2, jotka osoittivat selvästi, että on tärkeää hallita veren glukoosia ajon aikana. Ne tapahtuivat simulaattorin avulla, kontrolloivat veren glukoosipitoisuutta, mutta potilaille ei ilmoitettu numeroista. Kun veren glukoosipitoisuus laski alle 2,6 mmol / l, noin 35% koehenkilöistä ajoi autoa hitaammin, heillä oli tiettyjä ajo-ongelmia, esimerkiksi he kulkivat lähempänä kuin on tarpeen kaksikaistaisen reitin keskelle. Vain puolet heistä tunsi tilanteen huononemisen.

Toisessa vastaavassa tutkimuksessa, jossa veren glukoosipitoisuus laski 6,7 mmol / l: sta 2,2 mmol / l: iin, noin neljäsosa ihmisistä katsoi, että heillä ei ollut hypoglykemiaa, ja että he hallitsivat täysin tilannetta.

Maantiellä voi ilmetä erilaisia ​​tilanteita, jotka hypoglykemian kehittyessä eivät välttämättä ole riittävän nopeaa kokeneen kuljettajan reaktiossa.

Jotta olisit varma ajamista, on noudatettava useita yksinkertaisia ​​sääntöjä.

• Tarkista verensokerisi ennen ajamista. Sen on oltava vähintään 5 mmol / l. Vaikka olisit hyvin, kun veren glukoosipitoisuus on alle 4 mmol / l, ajo-ominaisuudet vähenevät.

• Älä aja autoa, jos ateriassa oli pitkä tauko

• Pidä aina helposti sulavat hiilihydraatit, eli ne, jotka auttavat nopeasti selviytymään hypoglykemiasta - sokeri, mehu, limonadi, dekstroosi. Laita ylimääräinen määrä käsinekoteloon tai taskuun, anna sen olla "vain siinä tapauksessa"

• Ole erityisen varovainen, jos hypoglykemian riski kasvaa tällä hetkellä. Voit esimerkiksi ajaa kotiin jalkapallokoulutuksesta tai tanssiharjoituksesta. Muista, kun harjoituksen jälkeen hypoglykemia voi tapahtua muutaman tunnin kuluttua

• Pidättäytyä ajamisesta, jos olet muuttanut insuliinihoitoa tai aloitat muiden insuliinityyppien käytön. On myös syytä odottaa, jos käytät insuliinipumppua tai päinvastoin palasit monen insuliinin injektioon. Rajoituksen termistä on vaikea sanoa, kaikki on yksilöllistä. Hypoglykemian puuttuessa, ei hyvinvoinnin, mutta mittarin avulla voit jatkaa ajamista.

• Jos tunnet hypoglykemian oireet liikkumisen aikana, näkösi on äkillisesti “pilvinen”, yritä siirtyä tien puolelle mahdollisimman pian, jos tämä ei ole mahdollista, pysäytä hälytys. Jatka liikkumista vain hyvinvoinnin normalisoinnin jälkeen!

Päinvastainen tilanne on veren glukoosin (hyperglykemian) ja ketoasidoosin jatkuva kasvu.

Kuten tiedätte, glukoosi on aivosolujen tärkein energialähde. Jos sen taso on kohonnut veressä, se tarkoittaa, että se ei riitä soluissa ja ne "nälkään", eivät saa energiaa. Tehokkuus, huomio, muisti heikkenee, väsymys tulee nopeammin, kaikki tämä vaikuttaa ajamiseen. Voi olla väliaikainen näön hämärtyminen, joka ilmeisesti estää hyvän ajon.

Kun veren glukoosipitoisuus on pitkään kasvanut, ketoasidoosi voi kehittyä, jolloin muodostuu suuria määriä ketoneja - toksiinit koko organismille ja erityisesti aivoille.

Jos veren glukoosipitoisuus kasvaa jatkuvasti useita päiviä, tarkista, onko sinulla ketoasidoosia.

Mitä tarkoitetaan "pysyvällä ja vakavasti heikentyneellä toiminnalla"?

Näitä ovat erilaiset vakavat krooniset diabeteksen komplikaatiot. Esimerkiksi jos henkilöllä on sydäninfarkti tai jos on vakavia näköongelmia, on suoritettu raajan amputointi ja niin edelleen. Jos on olemassa diabeteksen komplikaatioita, jotka estävät ajoneuvon ajamista, kuljettajan ajokortin saaminen missä tahansa luokassa on mahdotonta.

Charlie Kimball on yksi niistä, jotka hallitsevat sekä diabetesta että autoa. Yhdeksänvuotias hän osallistuu korttien kilpailuihin, 11-vuotiaana hänestä tuli ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti Formula 3: ssa. 13-vuotiaana hänellä oli diagnosoitu tyypin 1 diabetes.

Mutta tämä ei estänyt häntä jatkamasta uraansa kilpa-auton kuljettajana! Hän on aktiivisesti mukana kilpailussa. Kilpailun ja koulutuksen aikana hän käyttää jatkuvaa glukoosin seurantajärjestelmää, insuliinipumppua. Ja myös erityisen putken avulla hänellä on aina pääsy nopeasti hiilihydraatteihin - mehu. Innoittava esimerkki, eikö olekin?

Kun tulet pyörän taakse, muista:

jokainen kuljettaja on vastuussa paitsi itsestään!

Muut tienkäyttäjät voivat kärsiä vääristä toimistaan: lapsi, joka ylittää seepran ilman liikennevaloa; epävarma toisen auton kuljettaja; joka ajaa autoa, joka liikkuu vastakkaisella kaistalla tai läheisellä henkilöllä, joka istuu matkustajan istuimen vieressä.

Valintasi mukaan - mitata veren glukoositasoa tai ei, arvioida kunnolla tilaa tai luottaa onneaan - riippuu liikenneturvallisuudesta.

2. Dr. Ragnar Hanas "Tyypin 1 diabetes lapsilla, nuorilla ja nuorilla aikuisilla", s. 293

Voinko ajaa autoa, jolla on diabetes?

Jos puhumme B-luokan henkilöautosta tai moottoripyörästä, säännöt eivät aseta erityisiä rajoituksia diabeetikoille. Luonnollisesti muiden sairauksien puuttuessa, jotka rajoittavat henkilön kykyä ja siten hänen oikeuttaan ajaa.

On tunnettua, että diabeteksen mukana on usein tällaisia ​​komplikaatioita, kuten silmän verkkokalvon (retinopatia), verenpaineen, sydänsairauksien ja verisuonten vaurioitumista. Nämä ja muut tyypilliset diabeteksen komplikaatiot voivat rajoittaa ajokykyä. Mutta vaikka lääketieteellisiä vasta-aiheita ei ole, ja hyvinvoinnin avulla voit saada pyörän taakse, sinun pitäisi olla varovainen ja varovainen, koska se ei koske vain terveyttäsi vaan myös muiden tienkäyttäjien turvallisuutta.

Kuinka kauan on ajokortti diabetekselle?

Diabeetikkojen ajokortti annetaan lääketieteellisistä syistä endokrinologin tekemän päätelmän perusteella. Potilasta pidetään ajokyvyttömänä, jos diabeteksessa on tajunnan häiriöitä, taipumus sairastua tiloihin. Tarkastusten tiheys 1 kerran kolmen vuoden aikana. Kolmen vuoden kuluttua tarvitaan toistuva lääkärintarkastus, jonka aikana endokrinologi arvioi potilaan yleistä tilannetta, taudin kulkua ja vakavuutta ja analysoi pahenemien esiintymistiheyttä tietyn ajanjakson aikana. Saatujen tietojen perusteella lääketieteelliseen korttiin tehdään merkintä, joka vaaditaan liikennepoliisille.

Mitä pitää varoa?

Ensimmäinen ja tärkein ongelma, joka voi ohittaa sinut eniten sopimattomalla hetkellä, on hypoglykemia, so. veren glukoositasojen alentaminen. Samalla on huimausta, vilunväristyksiä, nopeaa sykettä, ahdistusta, keskittymistä ja huomiota, pahoinvointi nousee. Pahimmassa tapauksessa nopeasti kehittyvä hypoglykemia johtaa tajunnan menetykseen.

Miten tällaisia ​​tilanteita voidaan välttää?

• Ennen jokaista matkaa mitataan sokerin taso. Älä jätä taloa nälkäiseksi toivoen jonnekin syömään tiellä. Kun verensokeri on alhaisempi, syö mitä tahansa lääkärisi sallittua tuotetta niin sanottujen "nopeasti" hiilihydraattien avulla. Älä aja ulos radalla, ennen kuin sokeri palaa normaaliksi. Siirrä mukanasi pieni ”hätätila” -varasto, kuten diabeettiset makeiset tai evästeet.
• Vältä ylityötä. Jos sinulla on pitkä tie, vähintään 1,5-2 tunnin välein, anna itsesi levätä. Suunnittele matkasi niin, että voit matkustaa suurimmaksi osaksi päivänvalossa. Yritä ilman äärimmäistä tarvetta ajaa yöllä.
• On suositeltavaa mitata glukoosin taso pysähdysten aikana ja tallentaa mittarin lukemat muistikirjaan.
• ID: n, kuljettajan lisenssin ja auton asiakirjojen lisäksi on aina mukana diabeetikkakortti (ID-kortti) ja ladattu matkapuhelin.
• Jos sinulla on huimausta ja muita hypoglykemia-oireita, sinun on välittömästi vedettävä. Pysy autossa varoitusmerkkien avulla, kunnes tulet aistillesi. Jos terveys ei paranna, soita ambulanssiin ja odota apua. Tai ota yhteyttä DPS-upseeriin. Älä peitä sairauden läsnäoloa, päinvastoin, ensinnäkin ilmoita, että sinulla on diabetes. Sinun täytyy auttaa.

Suosittelemme, että pidät erillisen testiliuskojen kannan autoon ja että sinulla on aina ”Satellite Express” -verensokerimittari. Tämä auttaa hallitsemaan tilannettasi missä tahansa asetuksessa.

Onko mahdollista saada oikeuksia SD: lle?

Diabetes mellitus on monimutkainen patologia, joka kehittyy haiman hormonin insuliinin puutteen tai täydellisen puuttumisen taustalla. Tällaisen taudin kehittymisen seurauksena verensokerin indikaattori kasvaa merkittävästi.

Potilailla, joilla on diabeteksen diagnoosi, on vaikea johtaa nykyaikaisen ihmisen tuttua elämää. Diabetes vaikuttaa joihinkin elämän osa-alueisiin ja jättää potilaalle mahdollisuuden käyttää joitakin nykyaikaisia ​​etuja sekä luopua tietyistä tavoista.

Onko mahdollista saada oikeus diabeteksen hoitoon? Tämä kysymys on huolestuttava monille, ja lukijoiden on selvitettävä tarkin ja tarkin vastaus tähän kysymykseen.

Diabeettinen kuljettaja - mitä vaikeuksia potilas odottaa?

Lainsäädäntö

Maailman eri maissa voimassa olevat oikeudelliset edellytykset vahvistavat mahdollisuuden saada diabeetikon oikeuksia. On syytä pysäyttää huomiotta se tosiasia, että lopullinen päätös mahdollisuudesta kuljettaa ajokoulutusta on endokrinologi. Potilashistoriasta vastaava asiantuntija voi ennustaa tarkimmin potilaansa kyvyt.

Varoitus! Joissakin tapauksissa ensimmäisen tyypin diabeteksen tapauksessa oikeuksia ei suositella. Tällaisia ​​rajoituksia esiintyy, jos tauti etenee vakavilla komplikaatioilla, esimerkiksi potilaalla on usein hallitsematon hypoglykemia.

Rajoituksista huolimatta jopa diabetesta sairastava potilas, jolla on diabetesta, voi saada oikeuksia ja ajaa autoa, mutta kysymystä tutkinnan läpikäymisestä tulisi lähestyä vastuullisesti. Kuljettajan on muistettava, että hän ei ole vastuussa elämästään vaan myös matkustajiensa elämästä.

Tärkeän indikaattorin seuranta.

Tämän artikkelin video kertoo potilaille, mitä tehdä, jos endokrinologi kieltäytyy jyrkästi antamasta tarvittavia todistuksia.

Mitä tarkastus tarkoittaa?

Lääketieteellistä kelpoisuustodistusta rekisteröidessään endokrinologi on avainasiantuntija, joka määrittelee potilaan kyvyn ajaa autoja voidakseen suorittaa auton kuljettamisen.

• kuunnella potilaan valituksia;
• historian ottaminen, diabeteksen komplikaatioita koskevien tietojen tutkiminen on lääketieteellisessä tietueessa;
• Lääkäri määrittää diabeteksen vakavuuden;
• Endokrinologi määrittää potilaan tilan ja tunnistaa mahdollisten pahenemisten esiintymistiheyden.

Suositeltujen diagnostisten menettelyjen luettelo voidaan esittää seuraavasti.

Ohje edellyttää seuraavia diagnoosimenetelmiä:

Varoitus! Potilaat, joilla on hidastuneita reaktioita tai henkilöitä, joilla on huono näkö, voivat evätä oikeuksia.

Sinun ei pitäisi yrittää pettää asiantuntijaa häiritsemällä hänen omaa tautiaan. Tällaiset toimet voivat aiheuttaa vakavia seurauksia paitsi kuljettajalle ja hänen matkustajilleen myös muille.

vaatimukset

Usein diabeteksen potilaiden oikeudet ovat heikentyneet, ja jopa monet lääkärit sanovat, että diabetes ja henkilöauton kuljettaminen on mahdotonta. Tällaisilla sanoilla on tietysti vilpittömästi totuus, mutta säädösten perusteella voidaan sanoa, että kieltoa ajaa SD: ssä ei aseteta, ja kieltäytyminen opiskelemasta hakijalle, jolla ei ole näkyviä häiriöitä, on vakava ihmisoikeusloukkaus.

Perussäännöt ja määräykset.

On olemassa tiettyjä sääntöjä, jotka rajoittavat diabeetikon mahdollisuuksia tiellä:

1. Henkilöllä on oikeus saada vain luokan B oikeuksia. Tämä merkki vahvistaa mahdollisuuden ajaa autoa.
2. Diabeetikon ohjaaman ajoneuvon paino ei saa ylittää 3,5 tonnia.
3. Potilaan on kielletty käyttämästä ajoneuvoa, jossa on yli 9 paikkaa, kuljettajan istuin mukaan lukien.

Potilas saa todistuksen täydellisen tutkimuksen jälkeen.

Terveystodistuksen kirjoittaminen ihmisten terveyden tilasta osoittaa, että:

• potilaan terveydentila;
• insuliiniriippuvuuden aste;
• taudin vakavuus;
• näöntarkkuus ja muut tärkeät indikaattorit.

Lääketieteellinen todistus diabetesta sairastavalle potilaalle annetaan kolmeksi vuodeksi. Tämän ajan kuluttua potilas on tutkittava uudelleen. Tämä vaatimus on tarve poistaa komplikaatioiden todennäköisyys tietyn ajanjakson aikana.

Kuinka yhdistää ajaminen ja diabetes

Jos terveydentilaa pidetään epätyydyttävänä, sinun ei pitäisi päästä pyörän taakse. Onneksi monet potilaat, joilla on samanlainen diagnoosi, voivat itsenäisesti, ilman glukometriä, määrittää niiden tilan.

Jos potilas kokee, että hän ei pysty lykkäämään matkaa ja ei välttämättä selviydy johdosta, on parempi lykätä sitä. Tällaiset rajoitukset auttavat suojaamaan kuljettajan itsensä lisäksi myös hänen ympärillään olevia ihmisiä.

Luettelo suosituksista hypoglykemian riskin vähentämiseksi pyörän taakse voidaan esittää seuraavasti:

Diabetes ja ajaminen ovat käsitteitä, jotka ovat sopusoinnussa potilaan asianmukaiseen asenteeseen heidän terveyteen ja vastuuseen. On erittäin tärkeää noudattaa tiettyjä sääntöjä - ne välttävät hengenvaarallisten tilanteiden syntymisen.

Muistio kuljettajalle

Tässä muodossa on luettelo kuljettajan ja muiden turvallisuutta varmistavista perussäännöistä:

• diabeetikon on oltava tietoinen hänelle asetetusta vastuusta;
• jos sinulla on näköongelmia, sinun pitäisi saada pyörän taakse lasit tai piilolinssit, voit saada ne vain reseptillä;
• Henkilöiden, joilla ei ole valvontaa hypoglykeemisen tilan suhteen, on kieltäydyttävä ajamaan ajoneuvoa;
• sokeripitoisuus on mitattava 2 tunnin välein;
• mittarissa on aina oltava mittari ja vaadittu määrä testiliuskoja;
• on syytä hylätä ajaminen optimaalisen insuliinihoidon aikana;
• hypoglykemian kanssa, sinun pitäisi tarttua tien puolelle ja ottaa nopeasti hiilihydraatteja;
• jatkaa liikettä on mahdollista vasta hyvinvoinnin vakauttamisen jälkeen.

Nämä säännöt ovat melko yksinkertaisia, mutta ne auttavat varmistamaan ajoneuvon ja sen matkustajien turvallisuuden. Tällaisten sääntöjen huomiotta jättäminen voi aiheuttaa vaarallisia seurauksia, kuten onnettomuuden.

Milloin voin päästä pyörän taakse.

Potilaan, jolla on diabetes mellitus ja joka päättää saada ajokortin, on järkevästi arvioitava kykyään. Jos hallitsematon hypoglykemia ilmenee usein, tällainen idea tulisi hylätä.

Vaihtoehtoinen tapa lopettaa julkisen liikenteen käyttäminen on taksipalvelut. Palvelujen käytön hinta ei ylitä merkittävästi oman autonsa tarjoamisen ja ylläpidon hintaa.

Kysymykset asiantuntijalle

Gelayeva Tatyana, 33 vuotta vanha, Tver

Hei Mieheni on tyypin 1 diabetes. Hän on ajautunut autoon 10 vuotta, voit sanoa, että hän on ammattilainen. Pari viikkoa sitten oli pieni onnettomuus, mutta hän ei ole syyllinen. Voiko häneltä evätä oikeudet, jos käy ilmi, että hän on diabeetikko?

Hyvää iltaa, Tatiana. Tämä kysymys koskee enemmän asianajajia. Jos miehesi suorittaa säännöllisesti testejä, kaikki viittaukset ovat normaaleja, eikä hän rikkoa liikennesääntöjä - ongelmia ei ole.

Ajokortti diabeetikoille

Olet lukenut vuoden 1997 artikkelia.

On vaikea kuvitella, mitä elämämme olisi, jos autoa ei olisi keksitty puoli vuosisataa sitten. Tänään yksityinen auto ei ole vain merkki turvallisuudesta ja materiaalien hyvinvoinnista, sillä monille se on välttämätön edellytys, jotta meillä on aikaa selviytyä kaikista virallisista tehtävistä, ylläpitää dakkaa kunnossa ja huolehtia vanhoista vanhemmista kylässä. Auto ei ole enää ylellisyyttä. Se on ostettu, joskus uhrataan monia muita etuja. Mutta ilman kuljettajan lupaa "rauta-ystävä" ei ole mitään muuta kuin loistava matkamuisto ikkunoiden alla. Ja vaikka jotkut huolimattomat nuoret väittivät minulle, että voit ajaa ilman lisenssiä, useimmat silti mieluummin toimivat laillisesti: ajokurssien viimeistely, lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen saaminen ja sitten tentin suorittaminen liikennepoliisissa. On tarpeetonta sanoa, että kaikki nämä ponnistelut ovat erittäin vaikeita, varsinkin jos on terveysongelmia.

Valko-Venäjän terveysministeriön 6. huhtikuuta 1993 antaman tilauksen nro 84 mukaan hyväksyttiin luettelo sairauksista, jotka ovat suora vasta-aihe kuljettajan lupakirjan hankkimiseen. Näitä ovat esimerkiksi sydänvirheet, epilepsia, glaukooma, peräpukamat, suonikohjut ja monet muut. Viime aikoina diabetes oli myös tässä luettelossa. Miksi? Tasavallan endokrinologian konsultointikeskuksessa he selittivät minulle, että aikaisemmin potilaillamme oli enimmäkseen käytettävissään pienen puhtauden omaavia insuliineja, joiden vaikutusta ei voitu tarkasti ennustaa. Tämä vaikeutti yhdenmukaisen diabeteksen korvauksen saavuttamista. Nykyään tällaisia ​​ongelmia ei yleensä esiinny.

Lisäksi suurin osa potilaista on tullut lukutaitoisemmiksi, hyvin perehtynyt taudin olemukseen ja pystyy hallitsemaan sitä. Puuttuu niukkojen kertakäyttöruiskujen, ruiskun kynien, itsekontrollin avulla. Kaikki tämä antaa diabeetikoille mahdollisuuden tuntea itsensä luottavaiseksi autolla.

Kuten Nelly Alekseyevna KEDO, johtaja sertifioinnin osastolla 24. Minskin poliklinikassa, sanoi, että nykyään diabetesta sairastava potilas voi sairauden tyypistä riippumatta saada ajokortin luokkiin A (moottoripyörä, moottoripyörä, mopo) ja "B" (ajaminen) henkilöautoja ilman oikeutta työskennellä vuokrata). Tämän edellytyksenä on vakaan ja pitkäaikaisen korvauksen saaminen diabetekselle. Pääsyä koskeva päätös ratkaistaan ​​joka tapauksessa erikseen endokrinologin tekemän päätelmän perusteella. Se viittaa taudin kulkuun, komplikaatioihin, taipumukseen comatose-tiloihin. Tällainen johtopäätös on esitettävä kuljettajien sertifiointikomissiolle, jonka jälkeen annetaan todistus, jonka voimassaolo on 2 vuotta.

Dekompensoitua diabetesta sairastavat potilaat, jotka ovat alttiita hypoglykeemisten tilojen kehittymiselle, eivät saa ajaa autoja.

Yritin tavata ja puhua sellaisen henkilön kanssa, joka on ollut sairas insuliiniriippuvainen diabetes mellitus 15 vuotta, joista 10 on ajautunut, eikä hän ole koskaan ollut mukana onnettomuudessa (liikenneonnettomuus). Tämä mies myönsi, että kun hän sai ajokortin, hänen täytyi piilottaa diagnoosi. Ainoastaan ​​siinä tapauksessa, koukku tai koukku, monet diabeetikot seuraavat hänen esimerkkinsä tänään. Ja turhaan. Oikeudellinen lääketieteellinen todistus, joka avaa teille "vihreän valon" ilman vakavan sairauden piilottamista, on turvallisuuden takuu sinulle ja matkustajillesi. Tässä on vain yksi piikki: "kuljettajan" klinikalla sain sen päättymisajan - 2 vuotta, mutta diabeetikot väittävät, että liikennepoliisin on vaadittava esittämään tällaiset tiedot vuosittain - hässäkkää, ajan menetystä, "syrjintäkompleksia". Häiriö. 24. poliklinikan päälääkäri Vladimir Ivanovitš Aprelev ehdotti kuitenkin minulle, että hänelle annetussa toimielimessä oli konfliktitoimikunta, johon kuului kaikki kaupungin terveysosaston tärkeimmät asiantuntijat. Ja jos henkilö uskoo, että häneltä on evätty kohtuuttomasti oikeus ajaa autolla tai hänellä on byrokratiaa, hän voi hakea tätä toimivaltaista välimiesoikeutta.

Olemme keskustelleet ihmisistä, joilla on huomattava ajokokemus ja diabeettinen kokemus, sekä pyytämällä endokrinologeja, että olemme laatineet useita hyödyllisiä vinkkejä diabeteksesta kärsiville aloittelijoille.

1. Älä etsi mitään ajokorttia. Muista: liikenneturvallisuus on ensiarvoisen tärkeää! Jos olet taipuvainen usein hypoglykeemisten tilojen kehittymiseen, joilla on nopea tajunnan menetys, älä päästä pyörän taakse saavuttamatta vakaa ja pitkäaikainen korvaus diabeteksesta. Lääkärin ja potilaan toiveella tämä ongelma ratkaistaan ​​yleensä nopeasti ja tehokkaasti.
2. Vaikka korvauksen taso on korkea ja hypoglykemian tila on harvoin matkalla käydessä, on aina hansikaslokerossa aina sokeria tai muuta makeaa ruokaa, evästeitä ja makeisia. Ruiskuputki, jossa on glukagonia, on hyvin sopiva apteekkikotelossasi. Tämän lääkkeen ruiskutus voi nopeasti tuoda diabetespotilaan hypoglykemiasta. Olkoon se teidän kanssanne (vaipassasi tai rintataskussa) diabeettisen käyntikortti, jossa diagnoosi on ilmoitettu, diabeteksen tyyppi, kotiosoitteesi ja puhelimesi, käytetyn insuliinin tyyppi ja endokrinologisi toimiston puhelinnumero.
3. Jos ajaessasi tuntui ensimmäiset hypoglykemiasta kärsivät, pääset turvalliseen paikkaan, lopetat ja ryhdytte toimenpiteisiin tilan normalisoimiseksi. Älä kiirehtii kääntää virta-avainta uudelleen ja painaa kaasua. Harkitse, pitäisikö matkustajan kuljettaa ohjauspyörä jollekin matkustajalle (jos et matkustaa yksin ja sinulla on kuljettajan lupa). Tai ehkä kannattaa päästä pois autosta, laittaa se hälytykseen ja kysyä ohikulkijoilta kutsua ambulanssi. Älkää koskaan vaarantako mennä paikkaan, jossa sinulle annetaan kiireellistä hoitoa ajon aikana.
4. Autolla ajaminen on lisääntynyt hermostunut ja fyysinen rasitus. Tiellä vaaditaan tarkkuutta ja korkeaa reaktionopeutta. Siksi, ennen kuin tulet pyörän taakse, sinun pitäisi syödä enemmän hiilihydraatteja ja insuliiniannosta päinvastoin vähentää.
5. Jos vietät muutaman tunnin tiellä, yritä syödä joka 3. tunti, vuorotellen runsas lounas ja illallinen kevyillä välipaloilla. Älä unohda insuliinia ja sokerin hallintaa.

Muista, että verensokeri nousee aikaisintaan 20 minuuttia aterian jälkeen. Siksi sinun ei pitäisi päästä pyörän taakse heti syömisen jälkeen.

Irina Ryzhankova.
Julkaistu julkaisussa Health and Success, nro 6, 1997.

Ajaminen ja diabetes

Nykymaailmassa useimmat ihmiset eivät voi kuvitella elämää ilman autoa - heille se on elämäntapa tai työ. Joissakin maissa ajokortit ja diabetes mellitus ovat kuitenkin ristiriitaisia ​​käsitteitä, koska hypoglykemian hyökkäykset ovat yhdessä tällaisten salakavalien sairauksien kuten epilepsian tai sydänsairauksien kanssa. IVY-maissa tämä kysymys on uskollisempi, ja ne mahdollistavat insuliinista riippuvaisille nuorille ja diabeetikoille, joilla on tyypin 2 tauti, unelmansa tulla kuljettajaksi.

Voinko saada oikeuden?

Huolimatta monista komplikaatioista, joita usein syntyy diabeteksen taustalla, tauti ei sulje pois mahdollisuutta ajaa. Kuljettajan lisenssin saamiseksi potilas tarvitsee hoitavan lääkärin hyväksynnän ja liikenneturvallisuusvalvonnan (liikennepoliisin) luvan. Diabeetikon ja muiden turvallisuuden kannalta on kuitenkin joitakin rajoituksia.

• Molempien tyyppisten diabeteksen kuljettaminen on voimassa kolme vuotta. Syynä tähän on tarve säännölliseen lääkärintarkastukseen, jossa otetaan huomioon kaikki kehossa tapahtuneet muutokset ja korjataan taustalla olevan sairauden taustalla esiintyvät komplikaatiot.
• Henkilölle, jolla on kroonisesti kohonnut sokeri veriplasmassa, voidaan myöntää luokan B oikeudet. Toisin sanoen henkilöllä, jolla on tämä patologia, on oikeus olla henkilöautojen kuljettaja, kun ajettaessa yli 3,5 tonnia painavaa minibussia, bussia tai kuorma-autoa ei oteta huomioon.

Kysymys siitä, voiko diabetesta sairastava henkilö ajaa autoa, päättää hoitava lääkäri. Tärkeimmät kohdat, joihin lääkäri luottaa päätöksenteossa, ovat patologian vakavuus, taudin vaikutus visioon, sydän- ja verenkierto- ja keskushermostojärjestelmät sekä tajunnan menetyksen todennäköisyys.

Miten tämä tehdään?

On ymmärrettävä, että tavoitteen asettaminen diabeteksen kuljettajaksi ei voi mennä eteenpäin. Potilas piilottaa taudin terveydenhuollon työntekijältä tai pettää hänet terveydentilastaan, joten se uhkaa omaa elämäänsä ja vaarantaa hänen ympärillään olevat ihmiset.

Ennen ajokortin saamista tarvitaan endokrinologi.

Jos diabeetikoiden on saatava oikeus, hänen pitäisi käydä lääkärillä, jonka kanssa hän on rekisteröity. Endokrinologi, joka tuntee sairauden historiaa ja kehon yksilölliset ominaisuudet, päättää, kuinka turvallista on antaa potilaalle ajaa autoa. Oikeiden johtopäätösten tekemiseksi lääkäri määrää erityistutkimuksia ja panee merkille niiden tulokset lääketieteelliseen tietueeseen:

• Visuaalinen tarkastus. Lääkäri tarkistaa kehon vasteen, asettaa sairauden vakavuuden ja panee merkille diabeteksen vaikutuksen verenpaineeseen, visuaaliseen järjestelmään, jalkojen hermopäätteiden herkkyyteen ja muihin indikaattoreihin. Lisäksi endokrinologi selventää hypoglykemian hyökkäysten taajuutta.
• Haiman ultraäänitutkimus.
• Veren ja virtsan biokemiallinen analyysi.

Saatujen tulosten perusteella endokrinologi antaa erityisen todistuksen, jolla diabeetikko menee tarkastukseen. Lisäksi hallituksen työntekijä, joka vastaa ajokortin myöntämisestä, ottaa huomioon kaikki lääketieteellisen asiakirjan kohdat ja päättää, onko yhteiskunnalle turvallista opettaa tätä henkilöä ajamaan.

Miten riskiä voidaan minimoida?

Autoon pääseminen, diabeetikon on ymmärrettävä kaikki olosuhteiden vaarat ja tehtävä kaikkensa suojellakseen itseään ja yhteiskuntaa odottamattomilta tilanteilta. Tätä varten hänen on noudatettava joitakin sääntöjä:

Silmälasit - pakollinen ominaisuus kuljettajalle, jolla on huono näkö.

• Sinun ei pitäisi toimia kuljettajana ensimmäisen kuuden kuukauden ajan diabeteksen diagnosoinnin jälkeen. Sama vaatimus diabeetikoille, jotka ovat siirtyneet uusiin lääkkeisiin. Tänä aikana esiintyy taudin erityispiirteitä ja kehon reaktioita uusiin hoitomuotoihin.
• Näkyvyyden heikkenemisen vuoksi auton pyörän takana on tehtävä lasit.
• On kiellettyä ajaa autoa tyhjään vatsaan. Tällaisen tilanteen välttämiseksi ajoneuvossa on oltava ruoan toimittaminen välipalalle sekä kevyet hiilihydraatit (makea juoma).
• Käsinekotelossa tulisi aina olla mittari. Maksimaalisen turvallisuuden varmistamiseksi plasman glukoositasot on mitattava 1 kerran tunnissa. Kun ilmaisin on alle 5 mmol / l, moottori on parempi pysäyttää.
• Jos henkilö suunnittelee pääsevänsä pyörän taakse, on suositeltavaa ottaa insuliinia hieman pienemmäksi määräksi hypoglykemian riskin vähentämiseksi.

Takaisin sisällysluetteloon

Käyttäytymissäännöt hyökkäyksen aikana

Jos diabeetikko ymmärtää, että hänellä on hypoglykemian hyökkäys, hänen pitäisi:

Hätäpysäytyksen jälkeen hälytys on välttämätöntä.

1. Pysähtyä. Tilanteesta riippuen se voi olla pysäkki, pysäköinti tai valtatie. Jälkimmäisessä tapauksessa hälytysjärjestelmä on otettava käyttöön.
2. Sammuta sytytys.
3. Ota erityisiä lääkkeitä glykemian palauttamiseksi.
4. 10-15 minuutin kuluttua mitataan glukoosin taso.
5. Indikaattorien normalisoinnin ja uudelleen hyökkäyksen todennäköisyyden poissulkemisen seurauksena raskaat hiilihydraatit.
6. Hyvinvoinnin palauttamisen jälkeen jatka ajamista.

Takaisin sisällysluetteloon

Vasta-aiheet diabeteksen ajamiseen

Tärkein vasta-aihe diabeteksen ajamiseen on tunne, että lähestytään hypoglykemian hyökkäystä, koska se on kohtalokas.

Tärkeä tekijä on myös taustalla olevan sairauden taustalla esiintyvät komplikaatiot. Niinpä hermopäätteiden herkkyyden heikkenemisen ja lihasheikkouden vuoksi, jotka johtavat alaraajojen sairauksiin, potilaalle annetaan johtopäätös neuropatian vakavuudesta ja auton ajamisen riskistä. Vähennä myös todennäköisyyttä saada oikeuksien komplikaatioita näköhermolle kaihi-, diabeettisen retinopatian tai muiden visuaalisen järjestelmän vaivojen muodossa. Tässä tapauksessa vain silmälääkäri voi antaa lausunnon potilaan tilasta.